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RR Enduro 50
Il nuovo RR50 coglie l’eredita’ dei grandi veicoli Beta del passato,
integrandola ed innovandola per presentarsi come una moto adatta a chi non vuol
proprio sentir parlare di scooter ed ai giovani piloti desiderosi di provare le
prime emozioni targate “enduro”. Completamente rinnovato nel look,
il nuovo RR50 sfoggia un design ancor più aggressivo e racing, in linea
con la sorella maggiore RR4t. Numerose le innovazioni presenti sul modello: nuovo
l’impianto frenante, nuovo il gruppo di scarico, nuovo il cruscotto con
strumentazione digitale fornita di serie. Dotato di ciclistica compatta ed essenziale,
e di componentistica top, RR50 stupisce per il suo carattere aggressivo e maneggevole,
distaccandosi cosi’ dal gruppo dei cinquantini anonimi, e dimostrandosi
una vera e propria enduro a tutti gli effetti. La nuova versione offre inoltre
una gamma di colorazioni grintose: un aggressivo mix giallo/blu metallizzato,
un fine arancio/grigio, ed un allestimento completamente rosso. Al suo interno
pulsa un agile monocilindrico due tempi, pronto a bassi regimi, vispo e scattante
in accelerazione, merito anche di una carburazione sapientemente calibrata che
ne esalta le potenzialita’. Estetica accattivante, maneggevolezza ed affidabilita’
per un veicolo che non teme fango, mulattiere ne’ i confronti con altri
ciclomotori. Assolutamente sorprendenti le opportunita’ di trasformazione
oggi possibili, grazie al kit appositamente studiato per i veicoli partecipanti
al Campionato Italiano Enduro. RR50 e’ disponibile anche nella versione
Alu con telaio in alluminio, ed in versione Standard: spinta dallo stesso propulsore,
ma con un allestimento piu’ basico, per consentire un’offerta ancor
piu’ interessante a tutti quei piloti che, non volendo farne un uso esasperato,
non vedono l’ora di montare in sella per un giro in citta’ o una derapata
nel fuoristrada leggero. |
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Allegato
BETA RR Enduro 50 - Scheda tecnica |
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Particolari |
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